京密快速路于今日迎来首个周一早高峰，交通运行情况良好

经过改造并正式通车的京密快速路（太阳宫北街至机场南线段）在今日迎来了其改造后的首个工作日。记者实地考察发现，在早高峰时段，京密快速路实现了双向通行的高效，京内外车辆的通行状况均较为顺畅。尽管如此，沿线部分出口仍出现了一定程度的拥堵和排队现象。

在早高峰时段，望京街出口的车辆有所增加

居住和工作于顺义新国展以及朝阳望京区域的市民，对于京密路沿线过往的拥堵状况应当感触颇深，有时通行某些路口的时间甚至超过半小时。为了根本改善京密路沿线的交通拥堵，2021年，京密快速路（太阳宫北街至机场南线）的改造项目正式拉开序幕。自2025年7月5日起，京密快速路正式开放通行，这条经过升级的城市快速路位于原有京密路之上。

今天早上9点，记者驾驶车辆从京密快速路的起点（太阳宫北街）出发，大约10分钟后便可抵达孙河地区。然而，在望京街出口，记者观察到出现了排队现象。

记者留意到，从该出口驶离快速路主道后，便直接进入“大山子路口”，这一地带正是望京地区的一个交通瓶颈。因此，从京密快速路驶出并左转进入望京街的车辆常常需要排队等待，这也使得排队现象扩散到了快速路桥上。市民在驾车经过此路段时需格外注意安全。

改造后的京密快速路总长度达到10.3公里，南端起点为太阳宫北街，北端终点位于机场南线高速。该路线的走向与现有的京密路一致，并与首都机场高速、地铁首都机场线以及15号线平行。桥上主道及地面辅道均规划为双向六车道，主道设计速度为每小时80公里，辅道则为每小时40公里。

即便是在周一的早高峰时段，京密快速路上的车辆流量相较于开通当天的7月5日已有显著增加，但车辆依然能够保持80公里的最高限速。

自京密快速路一期开通以来，众多通勤者无需再驾驶车辆通过机场高速。由于京密快速路全程免费，对于前往北皋、孙河等地的车主来说，选择京密快速路而非机场高速，每趟可以节省5元的高速路通行费。

京密快速路并未与三环路相连。记者通过京密快速路高架桥下调转方向，沿着进京方向驾车体验，发现行驶状况良好，沿途未出现明显拥堵。同时，桥下辅路（即原有的京密路）的拥堵情况也有所减轻。从孙河地区驾车大约11分钟就能到达快速路的起止点——太阳宫北街。

记者观察到，桥上是一条车流畅通的京密快速路，而桥下则是与城市路网紧密结合的京密路辅路。改造后的京密路实现了“地上+地面”的双重交通系统，通过高架桥增加了快速路，而原来的京密路则变成了快速路辅路，从而提升了道路的承载能力。

此次京密路的改造升级不仅改善了机动车道，辅路内的慢行系统也得到了优化，增加了非机动车道，拓宽了人行步道，有效改善了原有京密路机非混行的行车条件，并提高了慢行系统的安全性。

然而，由于京密快速路目前的线路设置，其在中心城区的起点仅到太阳宫北街，并未与三环路相接，更未延伸至三环路以内。因此，在早高峰时段，快速路和原京密路在太阳宫北街的交汇点仍然可能出现明显的拥堵。若需驾车进入三环路或进一步进入北京中心城区，则可能需要等待一段时间。

驾驶时务必留意道路进出口，以防驶错车道

鉴于京密快速路新近启用，许多司机对其互通立交和进出口的布局尚不熟悉，因此在通过岔路口时，会适当减速以观察路况。

据记者了解，京密路改造一期工程全线（包括主路和辅路）共有5座互通立交，其中京密快速路作为主路部分设有4座，而原京密路作为辅路部分设有1座，即与机场高速相连的北皋立交。该立交未作调整，继续与改造后的京密路辅路相连，但无法与主路京密快速路互通，因此驾驶员需特别留意。

京密快速路上新建的互通立交共有4座，包括四元桥、五元桥、机场南线等3座枢纽型立交，它们分别能与四环路、五环路、机场南线高速、京平高速实现交通转换。此外，还新增了一座一般型立交——广顺南大街立交，以便利望京地区居民的出行，该立交也设有出入口。

沿线的主辅路出入口共有4个，分别位于望京街、马泉营西路（两个）、香江北路，便于望京、崔各庄、孙河地区居民快速抵达市中心。

特别提醒，若从京密快速路出京方向前往望京地区，应在望京街出入口驶出。而若从京密快速路进京方向前往望京地区，则需提前在马泉营西路的出入口下道，或者在四元桥上匝道，通过互通立交进入四环路，同样可达望京地区。

另外，京密快速路当前终点为机场南线高速，香江北路出入口是主路最后一个可下道进入辅路的出口。若错过此出口，车辆将进入机场南线高速，需绕行较远距离才能返回。

京密路的快速化改造项目被划分为三个阶段。目前，已投入使用的首期工程是从太阳宫北街至机场南线段。第二期工程涉及京密路（机场南线至六环路段），总长度达到15公里。该路段的主路按照高速公路标准设计，预定速度为每小时100公里，并规划了5座互通式立交。第三期工程，即京密高速（六环路至西统路段），总长度约为29公里（包括6公里的已建成路段提升改造）。该路段的机动车道配置为六环路至京承高速段为三上三下，京承高速至西统路段为两上两下，并且全线共设有11座互通式立交。