日本电机行业领军企业：现已向丰田提供高达99%国产的驱动电机

据彭博社报道，日本京都的尼得科集团（前身为日本电产）首席执行官岸田光哉在最近的一次采访中透露，该公司正在研发一款几乎完全由中国生产的电动车电机，旨在协助丰田汽车在全球最大的汽车市场增强其竞争力。

岸田指出，这款名为“E-Axle”的驱动电机系统，其约99%的材料和零部件均源自中国。他强调，制造这样一款集成度高的电机是一项极其艰巨的任务。

尼得科官方网站对E-Axle的描述是，它被誉为第二代电动汽车的“心脏”，适用于从微型汽车到大型SUV的各类电动汽车市场，并且越来越受到中国汽车制造商的青睐。

E-Axle

尼得科Gen2 Ni100Ex电机（尼得科官网）

据彭博社消息，尼得科已开始为丰田的电动SUV bZ3X提供该电机。丰田发言人透露，这款车型于今年3月上市，售价大约11万元人民币，至今销量已达到约2万辆。

报道显示，作为首款使用该电机的丰田车型，bZ3X是丰田在中国市场扭转局势的关键举措之一。大量采用中国零部件有助于降低成本，进而降低整车售价，这对于丰田在中国竞争激烈的市场中重新站稳脚跟至关重要。

《华尔街日报》先前报道，该车型由中国团队主导设计，在广州生产，并使用了本土电池和Momenta的高级驾驶辅助系统。

丰田亚洲区负责人前田昌彦表示：“没有中国的供应链，这款车根本无法诞生。”他强调，实现本地化是进入该市场的必要条件。

彭博社指出，这款新电机对尼得科自身的自救也至关重要。近年来，这家日本电机制造商因盈利能力下降和股价持续低迷，导致投资者不满。

过去50年，尼得科通过收购75家公司实现扩张，现在运营着约250家工厂。岸田在2024年接任CEO后，今年初宣布了一项重组计划，可能包括出售部分业务，旨在提升公司在股东眼中的形象，并可能提振股价。

岸田在青岛新工厂的开幕仪式上表示：“在追求营收大幅增长之前，我们必须确保现有业务的稳定，并建立更高效的架构。”这座投资1亿美元的新工厂将生产家电电机、压缩机及电子元件，并整合了之前属于不同业务部门的两家工厂。

7月9日，尼得科青岛工业园项目在上合示范区正式运营。据中国新闻网报道，该项目每年可生产1800万台电机和2000余万台电控设备，将成为尼得科向全球70余个合作企业输出产品、技术和直流电机研发生产制造的国际领先基地。

根据《大众日报》的报道，岸田在相关仪式上强调，自1992年在大连设立其在中国境内首家工厂以来，直至青岛产业园的建成，这一系列发展历程再次展现了对中国市场的坚定信心，以及对共享、可持续和创新驱动发展的价值信念。他认为，这些都是构建稳固伙伴关系所取得的成果。

与此同时，丰田汽车正积极扩大其在华的业务规模。4月份，丰田宣布将在上海为雷克萨斯品牌新建一座工厂，预计投资额达到20亿美元。

岸田对此表达了尼得科的参与信心，并指出尼得科已向丰田提供多种汽车零部件。